MOW en Skryv stroomlijnen uitrol publieke laadinfrastructuur

Eind 2025 duidde het Vlaams Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) via een openbare aanbestedingsprocedure twee nieuwe laadpaaloperatoren (CPO’s of Charge Point Operators) aan die de komende twee jaar de uitrol van publieke laadinfrastructuur in Vlaanderen zullen ondersteunen. Beide concessiehouders, EnergyVision en Public Charging Belgium (TotalEnergies), zijn daarbij verantwoordelijk voor verschillende regio’s op Vlaams grondgebied. Om hen de plaatsingsopdrachten efficiënt door te spelen, realiseerde het Skryv-team met amper twee dagen configuratiewerk een veilige en toekomstbestendige communicatiemethode op basis van een exposed API en andere bewezen bouwblokken.

Drie wegen naar een publieke laadpaal

Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) faciliteert de uitrol van publieke laadpalen via drie verschillende strategieën:

1. Paal volgt wagen: burgers die een elektrische wagen bezitten, maar thuis of in de buurt geen laadmogelijkheid vinden, kunnen een publieke laadpaal in hun nabije omgeving aanvragen.
2. Paal volgt paal: MOW monitort het verbruik en de bezetting van bestaande laadinfrastructuur en plaatst proactief bijkomende laadpunten om het netwerk verder uit te bouwen.
3. Strategische plaatsing: lokale besturen kunnen gericht publieke laadpalen aanvragen op cruciale en strategische locaties, zoals aan sportcentra, dorpspleinen of overstappunten.

Ongeacht de dienstverlening waarlangs de aanvraag binnenkomt, is er een behandelaar bij MOW die elk dossier onderzoekt en beoordeelt. Bij goedkeuring plaatst het departement de laadpalen niet zelf, maar besteedt het dit uit aan de concessiehouder, ook wel aangeduid als CPO (Charge Point Operator).

De volledige oplossing, met inbegrip van een frontoffice voor burgers en gemeenten, een backoffice voor dossierbehandeling bij MOW en de communicatie naar de CPO’s, is gebouwd binnen een Skryv-applicatie en draait al langere tijd succesvol.

Toekomstbestendige aanpak

Tot vorig jaar verliep de communicatie van de plaatsingsopdrachten naar de CPO’s via op maat gebouwde connectoren. Dus kreeg het Skryv-team naar aanleiding van de aanstelling van de twee nieuwe CPO’s de vraag om twee bijkomende custom connectoren uit te werken. Na intern overleg bleek er echter een meer toekomstbestendige oplossing te bestaan.

Nico Vandewalle (projectmanager Skryv): “Omdat laadpaaloperatoren om de twee jaar kunnen wisselen en er meerdere CPO’s naast elkaar actief zijn, wilden we afstappen van maatwerkconnectoren per operator. We kozen daarom bewust voor een uniforme, generieke communicatiemethode op basis van onze exposed API.”

Dankzij deze koerswijziging is het voor MOW nu heel eenvoudig om de communicatie met nieuwe CPO’s op te zetten.

Slimme toewijzing en strikte privacy

Binnen de nieuwe aanpak krijgt elke CPO een technische gebruiker in de Skryv-applicatie. Dankzij de reeds bestaande integratie met ACM/IDM kunnen beheerders langs de kant van MOW deze technische gebruikers eenvoudig aanmaken, beheren en eventueel verwijderen.

Wanneer een dossier goedgekeurd raakt, genereert de Skryv-applicatie automatisch een plaatsingsopdracht in de vorm van een digitaal formulier. Vanaf dat moment treedt de volgende flow in werking:

• Postcode-gebaseerde toewijzing: een DMN-beslissingstabel (Decision Model and Notation) bepaalt op basis van de postcode in het aanvraagdossier automatisch welke CPO de opdracht moet krijgen.
• Fijnmazige autorisatie (FGA): via een servicetaak krijgt de technische gebruiker van de CPO toegang tot het formulier met de plaatsingsopdracht. De rest van het dossier, dat bijvoorbeeld privacygevoelige persoonsgegevens van burgers kan bevatten, blijft strikt afgeschermd.
• Exposed API: de CPO kan via de exposed API van de applicatie de toegewezen plaatsingsopdrachten binnenhalen.

Win-win voor overheid én CPO’s

De kracht van deze oplossing zit in het maximale hergebruik van Skryv’s generieke bouwblokken: de ACM/IDM-koppeling, formulierdefinities, DMN-tabellen, het FGA-rechten- en rollensysteem en de exposed API.

Nico Vandewalle (projectmanager Skryv): “Door volop in te zetten op out-of-the-box bouwblokken en internationale standaarden, kostte de configuratie aan onze kant slechts twee dagen werk. Ook voor de IT-teams van EnergyVision en TotalEnergies bleef de integratiekost minimaal. Zij konden makkelijk aan de slag met de OpenAPI Specification van onze exposed API. Een schoolvoorbeeld van een win-winsituatie.”

Uiteindelijk was de oplossing binnen een doorlooptijd van drie maanden volledig geïmplementeerd. In maart 2026 ging de release live en stroomden de plaatsingsopdrachten meteen vlot door naar de juiste CPO’s.

Wat brengt de toekomst?

De digitale dienstverlening rond laadinfrastructuur blijft evolueren. Samen denken MOW en Skryv na over hoe ze de oplossing verder kunnen uitbreiden of finetunen. Zo is er een nieuwe rapportagetool in ontwikkeling die lokale overheden dieper inzicht kan bieden in het effectieve gebruik van het laadnetwerk. Door die intelligentie beschikbaar te stellen in de dienstverlening, kunnen nieuwe laadpalen in de toekomst nog slimmer en strategischer ingepland raken.

‍